发布于 2024-07-04
1、百度Apollo·纯视觉方案中国首个量产纯视觉高阶智能驾驶产品Apollo City Driving Max,城市、高速和泊车三域融合,中国自动驾驶头雁正在引领智能驾驶落地新风向。地平线·征程系列车载芯片车载芯片供应领域的隐形冠军。它有软硬技术实力,有最广泛的客户证明,以及生态合作伙伴的护城河。
2、纯固态激光雷达作为终极解决方案,业界正向着深度集成化芯片架构进发,以降低生产成本。亮道智能和速腾聚创等企业已着手量产计划,预示着这一技术即将在市场上大放异彩。城市辅助驾驶方面,华为、小鹏和毫末智行等已在城市道路实现落地,并计划于2023年大规模交付,目标是实现全场景无缝衔接。
3、华为SOUND卓越系列音响 25扬声器,2080W超强功放,高保真音质,星环散射体,剧院级声学技术上车。超级增程杜绝续航焦虑 第四代增程平台,发动机41%超高热效率,整车CLTC综合续航1402公里,WLTC工况下油耗低至9升/百公里。看完十大黑科技,我们着重来看看这台车的空间。
4、并全力拓展“汽车大脑”舱行泊一体解决方案,技术产品迄今已搭载在全球超 600 万辆汽车中,并助力领克08 EM-P、smart系列、Polestar 沃尔沃EX30等众多智能化优势车型形成市场领先。
5、先进驾驶辅助技术 先进驾驶辅助技术通过车辆环境感知技术和自组织网络技术对道路、车辆、行人、交通标志、交通信号等进行检测和识别,对识别信号进行分析处理,传输给执行机构,保障车辆安全行驶。
6、同时,高通在展会上宣布扩展其技术组合,以应对自动驾驶领域不断变化的需求。 英特尔的Mobileye更是一连发布了三颗芯片,分别是EyeQ Ultra,EyeQ 6L和EyeQ 6H。也算是吹响了反攻的号角。 未来芯片的算力将会是智能汽车发展的基石,只有算力不断突破,才能使智能车的智能上限拉的更高。
阿维塔11的优势也不局限于智能驾驶。 其中,设计就是阿维塔非常核心的竞争力。
而自身强调的智能驾驶,阿维塔11做到了“标配即顶配”。不愧是真正的“智能座驾”即便是399万元的入门版阿维塔11,硬件配置层面也和顶配车型一样,拥有3颗激光雷达、6个毫米波雷达、12个超声波雷达、13个高清摄像头,这个水平已经成为了同级别中的独一份存在。
此外阿维塔11还提供了单电机和双电机两个版本,预计整车将提供555km和680km两个续航版本,而在智能驾驶方面,将会全系搭载HI华为全栈智能汽车解决方案,也十分令人期待。王炸还是炮灰,还有待考据。官方消息,新车定价区间为399~60万,直接竞争对手瞄准“蔚小理”,誓要在高端新能源市场闯出一片天。
在通用人工智能领域,Open.ai在过去两年成为全球顶级的热门标的;而智能驾驶领域,曾经获得过10亿美金级融资的公司不多,只有Waymo、Argo、Cruise等少数几家。
彼时,包括Cruise在内的一众硅谷智能驾驶公司,将之视为自动驾驶的关键里程碑。凯尔·沃格特更是踩着解禁的时间点宣布,在接下来6个月,将在旧金山投放数千辆支持L4级自动驾驶的出租车,为当地居民提供7×24小时服务。
不过,当前行业依旧处于从低级别驾驶辅助,向高级别真正自动驾驶过渡的关键阶段。为了推动智能驾驶技术的发展,不少城市均推出了相应的政策作为支持。比如说,2023年3月21日,《上海市浦东新区促进无驾驶人智能网联汽车创新应用规定实施细则》已经印发。
说无人驾驶是“扯淡”,其实话糙理不糙,从高阶自动驾驶近年来的境况就可以看到,心比天高,命比纸薄。 曾经,自动驾驶被许多人认为是汽车行业的未来趋势,但L3以上高阶自动驾驶由于技术、体验和成本等原因难以落地。